电车销量大涨，这不是在态状造车新势力的得益，而是在说“灯厂”奥迪。
日前，奥迪发布 2025 年报，财报暴露，2025 年奥迪品牌纯电车型销量同比大涨超三成，在中国阛阓也抓续加速电动化转型。
除了电车“狂飙”，奥迪的油车也剖释不俗，一汽奥迪在 2025 年景为国内豪华油车销量冠军。同时，奥迪在中国的销量也反超疾驰。
一直被疾驰和良马压了一头的奥迪，终于有了翻身的嗅觉。
电车销量大涨，CEO 要点表扬
可能奥迪皆没念念到，我方也有能把新动力车算作首要得益来宣传的一天。
2025 年，奥迪品牌纯电车型委派 22.3 万辆，同比增长 35.6%，占比升至 13.6%。其中奥迪 Q6 e-tron 委派 8.4 万辆，A6 e-tron 委派 3.7 万辆。
关于这么的剖释，奥迪集团凹凸皆极度炫耀，在财报中专门点出，销售收入加多主要与纯电车型占比的擢升以及 Cupra 车型的销量孝顺有计划。
除了细则昨年的电动化得益，奥迪还要点表扬了与上汽逢迎的 AUDI 品牌。
在财报第二页的奥迪内行 CEO 高德诺（Gernot Dllner）的致辞中，就对 AUDI 品牌进行了大篇幅的阐述，高德诺还说奥迪自我纠正最佳的例子就是与上汽集团推出了极具立异真理的 AUDI 品牌。
在财报中的将来斟酌里，AUDI 品牌被单拎出来要点讲，强调“ AUDI 品牌是‘好意思好意思与共’”，领有“德国精工 + 中国智能”的“两全其好意思”。
在德国英戈尔施塔特的奥迪总部中，AUDI E5 也曾与两大图腾车型——奥迪 F1 赛车和 Concept C 比肩摆放，奥迪对中国阛阓、AUDI 品牌和新动力车的喜爱经由可见一斑。
如斯决心之下，奥迪天然要在电动化转型上大干一番。
功夫不负有心东谈主，被疾驰和良马压制多年的奥迪终于迎来翻身的契机，起码在中国阛阓，奥迪足以意气风发一番。
2025 年，奥迪在华销量 61.75 万辆，固然有 5% 的同比小幅下滑，pg电子然而销量比疾驰逾越 4.2 万辆，仅比良马少了 8 千辆独揽。
正如前文所述，奥迪的电动化转型并不是挤牙膏，而是大步上前，以致放下了引认为傲的四环车标，全力扶植 AUDI 品牌的发展。本年 4 月，AUDI 品牌还会推出全新车型 E7X。
不论 AUDI 品牌将来能到达何种高度，奥迪充分期骗中国阛阓的资源并以全新电动化形象示东谈主，至少这一步迈得比敌手早。
即等于油车，奥迪也莫得掉队。此前，一汽奥迪文书全年燃油车零卖销量 570088 辆，时隔六年重归国内豪华燃油车销量榜首。这一年，搭载华为乾崑智驾的奥迪 A5L 上市，销量以致高出也曾的王牌车型奥迪 A4L。
天然，这么的销量得益，也与降价换量不无联系。现在，A6L、A4L、Q5L 等热点车型在销售末端均有大幅优惠。
即等于新车，奥迪也陆续“掀桌子”。现在，全新奥迪 A6L 也曾开启预售，新车预售价比拟现金车型官方设备价降价超 10 万元。
关于奥迪来说，唯一能把车卖出去，大降价就是必选项，豪华品牌的形象蔼然眼那皆能暂时先放一边。
积极鼓吹电动化转型、擢升油车居品力、主动放下形体大降价，奥迪在中国作念了悉数该作念的事，这一切皆只为达成一个素志——终有一天要让 BBA 造成 ABB。
有决心，风景干，还出特出益，奥迪为转型所付出的远程天然是值得细则的。不外，这一切皆还仅仅启动，在豪车阛阓，奥迪的敌手早就远不啻疾驰和良马，还有一众自后居上的自主品牌。
也许，奥迪要作念的不仅是盯着疾驰和良马去打，而是要作念阿谁能握住进化、握住超越的我方。
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