IT之家 3 月 20 日音问，华尔街日报昨日（3 月 19 日）发布博文，报谈称过程多年延期，特斯拉将于本年夏令在内华达超等工场托付量产版 Semi 电动半挂卡车。

据 Tigress Financial Partners 申报琢磨，特斯拉在 2026 年的托付量将达到 5000 至 1.5 万辆，随后产能将冉冉爬坡至每年 5 万辆。

报谈指出过程近十年的研发，这款预估售价低于 30 万好意思元（现汇率约合 207 万元东谈主民币）的纯电重卡终于要走向全球阛阓，并出东谈主预感地投诚了向来抉剔的北好意思卡车司机群体。

北好意思卡车司机在实测后，指出 Semi 最令其舒心的驾驶体验，在于座舱缱绻。该车始创居中驾驶位，相助自大车辆周围环境的环绕式屏幕，绝对排斥了传统卡车的右侧盲区。同期，纯电运转取消了聚散器与手动换挡杆，麻将胡了游戏下载极大松开了资料驾驶带来的体魄劳损。

图源：特斯拉

在续航推崇方面，特斯拉坐褥两款半挂车型，续航里程辞别为 325 英里和 500 英里（IT之家注：约 804.7 公里），公司尚未公开诠释这辆半挂车的售价。此外充电速率是其他电动卡车的四倍，仅需 30 分钟即可补充 60% 的电量。

知情东谈主士泄漏，Semi 的售价虽是传统柴油卡车的两倍，但比其他品牌的电动重卡低廉约 10 万好意思元。此外，纯电卡车由于机械部件大幅减少，平日维保本钱极低。

图源：特斯拉

加州非渔利组织 Calstart 数据自大PG电子(PocketGames)游戏官网，往时六个月内，当地物流企业已央求高达 1.95 亿好意思元的补贴，专项用于采购 1002 辆 Semi，该数目实在是南加州现存零排放重卡总额的两倍。

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